Seit Sommer 2007 fahre ich einen UMM! Der Wagen wurde in Portugal gebaut und ist nun 31 Jahre alt. Mangels eigener Entwicklungsmöglichkeiten wurde im UMM allerlei Technik aus verschiedenen Ländern verbaut, der Motor stammt vom Peugeot 505, die Achsen vom Jeep..... Der UMM fährt sich wie ein Radpanzer.

Das Fahrwerk und der Aufbau entsprechen der Technik der Landrover aus den Siebzigern: Blattfedern, keine Servolenkung, keinerlei Schalldämmung im Innenraum. Dementsprechend wird der Fahrer mit schätzungsweise 100 Dezibel versorgt. Ich fahre mit Gehörschutz. Die Karosserie ist allerdings aus sehr schönem kräftigem Blech und der Rahmen ordentlich dimensioniert für härtesten Einsatz. Das Fahren ohne Servolenkung ist überhaupt kein Problem, strengt bei Fahrtzeiten über einer Stunde aber doch an! Der U.M.M. ist ein Arbeitsplatz!! 

Die Sitze sind gemütlich und die Raumaufteilung im Innenraum ist sehr praktisch. Man hat hinten gute Kopffreiheit beim Sitzen und kann dort kochen, Werkzeug richten oder auch schlafen, wenn  man die Füsse zwischen die Sitze streckt. 

Ich setze den UMM bislang im Wald ein und möchte für den Strassenbetrieb weiter an der Schalldämpfung arbeiten.

Der Verbrauch liegt bei 10 Litern Diesel im Strassenbetrieb.